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雙色注塑模具後模(mó)隧道滑塊結構

文章來源(yuán): 科(kē)翔模具 人氣:6915 發表時間:2023-05-13 09:55:29

1.主要模具結構


雙色注塑模具後模隧道滑塊結構(gòu),該模具的熱流道采用MOLD MASTERS品牌,雙色注塑產品定模型腔采用 Orvar Supreme 材料,熱(rè)處(chù)理後二次回火(huǒ)硬度為46~48HRC;雙色注塑模具動模型芯采用 Orvar Supreme 材料,熱處理後二(èr)次回(huí)火(huǒ)硬度為50~52HRC;鑲件采用1.2767材料,熱處理後二次回火硬度為50-52HRC;齒輪采(cǎi)用1.2344材料,熱處理後二次回火硬(yìng)度為50~52HRC,表(biǎo)麵進行(háng)氮化處理,硬度為10001080HV;齒條采(cǎi)用718日材料,材料出廠硬度為35~38HRC,表麵進行氮化處理,硬度為650~700HV;頂出(chū)轉(zhuǎn)動軸采用P20材料,材料出廠硬度為32~35HRC,表麵(miàn)進行氮化處理,硬度為650~700HV;液壓缸采用VEGA品牌;其(qí)他標準件采用(yòng)HASCO品牌的標準件。


2.雙色注塑過程解析


該雙色模具(jù)加工是典(diǎn)型的旋轉(zhuǎn)動模型芯的雙色注塑模具結構,配於L型雙色注塑機上進行生產,雙色模具加工動(dòng)模工作台不配(pèi)備旋轉工作轉盤,通過旋(xuán)轉動模型芯來實現(xiàn)兩(liǎng)種(zhǒng)不同塑膠的雙色模具加工成型。


在一色產品雙色注(zhù)塑成(chéng)型完成後,定、動模打開,通過注塑機頂棍頂出動(dòng)模型芯,再通過液壓缸帶動動模型芯旋(xuán)轉到二色產品的雙(shuāng)色(sè)注塑(sù)位置,然後(hòu),模具再次(cì)進行合模,當二色產品雙色注塑成型完成後,定、動模二次打開。通過安裝在模(mó)具內部(bù)的二色位置的(de)液壓二色產品缸將雙色注塑產品及(jí)冷流道頂出,完成一個雙色產向上副射嘴的(de)雙色注塑成型。


一(yī)色產品主射嘴實(shí)際雙色注塑生產過程中,產品頂出及型芯(xīn)旋轉是連續工作的。在每個雙色注塑模具周(zhōu)期中,一色產(chǎn)品與二色產品同時雙色(sè)注塑(sù)成型(xíng),雙色注塑出一個一色產品和一個完整的雙色產品。每次雙色模具加(jiā)工開模後,二色位置在先頂出產品和流道後,頂出轉動軸帶動(dòng)動模定模平(píng)麵(miàn)圖型芯順時針和逆時(shí)針循環交替旋轉(zhuǎn)到下一個工作位置。

3.注(zhù)意事項


(1)由於該雙色模具(jù)加工產品的一色產品澆口為熱流道轉冷流(liú)道牛角澆口(kǒu),且一色產品的冷(lěng)流道在一色產品雙色(sè)模具加工完後並沒有頂出(chū),而是隨著動(dòng)模型芯旋轉到(dào)二色產品的雙色注塑位置(zhì),所以在二色(sè)產品(pǐn)的定模型腔上對應冷流道的位置要設計(jì)通空,避免碰到流道損壞模具,如圖14-2所示。


(2)該雙色注塑模(mó)具結構中的齒輪采用標準齒形設計,齒條(tiáo)也可以采用線(xiàn)切割工藝加工,要注(zhù)意齒端部要導(dǎo)圓,一般為R0.5mm就可以了,為了提高齒輪與齒條的壽命,需對齒輪與齒條進(jìn)行表麵氮化處理。


(3)該雙(shuāng)色注塑模具在動模型芯旋轉過程中,頂針板及(jí)頂(dǐng)針托板會隨著動(dòng)模(mó)型芯一起頂(dǐng)出並旋轉,在設(shè)計模胚時要注意設計足夠大的逼(bī)空,避(bì)免動模型芯及頂針板、頂針托板在回位時發生幹(gàn)涉。


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