在注塑成（chéng）型過程中會遇到形形（xíng）色色的問題，比較常見的（de）就是縮印了。縮印一般可以通過讓注塑成型技術員調整機台參數來設置解決，但是還有一些（xiē）比較頑固的縮印問題，通過調參數（shù）的方式，無（wú）法搞定。這個時候，就需要通過修改模具來（lái）進行改進了。

接下來，就由模具設（shè）計工（gōng）程師為大家分享我們是如何通過改（gǎi）動模（mó）具結構從而解（jiě）決這類問題（tí）的。

在模具設計上的解決措施

1.水路設計

合理的水路設計使得（dé）型腔表麵的模溫盡可能一致。需（xū）要時（shí），在局部壁厚較大或者散熱不（bú）好的區域加強冷卻。在筋對應（yīng）的（de）模麵加強冷卻，使得表麵固化層較快形成，當表（biǎo）麵（miàn）固化層較厚時，剛性（xìng）較（jiào）大，不容易產生縮痕。

當形成筋（jīn）的動定模對應（yīng）麵都是鋼材時，容（róng）易產生縮痕，若在筋的下麵改（gǎi）成陶（táo）瓷或者塑料鑲件，使得上麵的固化層形成較快，剛性較大，然後固化（huà）的塑料向內吸入，上麵（miàn）不會塌陷，也可以防止縮痕產生。

2. 澆口設計

製（zhì）件的澆（jiāo）口（kǒu）應設計在壁厚大的區域，或者靠（kào）近縮痕（hén）和縮孔出現的位置，以利於保壓補縮。澆口的尺寸應足夠大，減緩（huǎn）澆口的冷卻，使（shǐ）得（dé）更多的熔體能在保壓階段進去型腔中補縮（suō）。一般情況下，澆口厚度不應小於壁厚的50%，達到壁厚的80%。

3 .流道設計

優先選用圓（yuán）形流道，因（yīn）為（wéi）圓形流道的有效截麵積大，其次是梯形流道，建議不要選用半圓形流道。流道的有效截麵越大，保壓補縮（suō）的能（néng）力越強，製件越不容易出現縮痕或縮孔。此外，流道的尺寸應足夠大，減少充（chōng）模阻（zǔ）力，給型腔提供足夠大的保壓壓力。

4. 拉料杆設計

在三板模（mó）中常使用到拉料（liào）杆，拉料杆的設計應避免伸到流道中，造成流道的有效（xiào）截麵變小，充模阻（zǔ）力增加，不利於製件的保壓補縮。對於聚碳酸酯(PC)等流動性較差的材料，尤其需要注（zhù）意拉料（liào）杆的設計，避免流道壓力損失過大引（yǐn）起實際保壓不（bú）足，導致製件產生（shēng）縮痕或（huò）縮孔（kǒng）。

5.排氣設計

模具的排氣順暢，注塑時可以采用（yòng）較高的壓力和速度，保壓補縮的效果更好，降低縮痕或縮孔產生的可能性。典型（xíng）的排氣槽設計（jì），根據材料的不同，排氣槽的深度也會有所不同，但相同的是排氣槽的長度不能過長，建議2mm左右。