據業內分析，當下（xià），全球汽車模具行業呈現出九大發展趨勢，即：衝壓成形過程的模擬(CAE)作用更加凸顯、模具（jù）三維設（shè）計地位得以鞏固、數字化模具技術已（yǐ）成主流方向、模具加工自動化迅猛（měng）發展、高強度鋼板衝壓技術是未來發展方向、新型模具產品適時推出、模具材料與表麵處理（lǐ）技術將受到重（chóng）用、管理的科學化與信息化是模具企業發展（zhǎn）方向、模具的精細化製造是必然趨勢。下麵小編就來具體介（jiè）紹下這九大趨（qū）勢。

九大發（fā）展趨勢探究全球汽車模具行業

衝壓成形過程的模擬(CAE)作用更加凸顯

近年來，隨（suí）著計算機軟件和硬件的快速發展，衝壓（yā）成形過（guò）程的（de）模擬技（jì）術(CAE)發揮著越來越重要的作用。在美（měi）國、日本、德國等發達國家，CAE技術已成為模具設計製造過程的必要環（huán）節，廣泛用於預測成形缺陷（xiàn），優化衝壓（yā）工藝與模具結構，提高（gāo）了模具設計的可靠性，減少了試模時間。

國內（nèi）許（xǔ）多汽車模具企業在CAE的應用中也取得了顯著進步，獲得了良好的效果。CAE技術的應用可大大節省試模的成本，縮短衝壓模具（jù）的開發周期，已成為保（bǎo）證模具質量的重要手段。CAE技術正逐步使模具設計由經驗設（shè）計轉變為科學設計。

模具三維設計地位得以鞏固

模具的三維設計是數字化（huà）模具技術（shù）的重要內容，是實（shí）現模具設計、製造（zào）和檢驗一體化的基礎。日本豐（fēng）田、美國通用等（děng）公司已實現了模具的（de）三維（wéi）設計，並（bìng）取得了良好的應用效果。國外在模具（jù）三維設計中（zhōng）采取的一些做法值得我們借鑒。模具三維設計除了有利於實現集成（chéng）化製造外，另一個優點就是便於幹涉檢查（chá），可進（jìn）行運動幹涉分析，解決了二維設計中的一個難題。

數字化模具技術已成主流方向

近年來得（dé）到（dào）迅速發展的數字化模（mó）具技術，是解（jiě）決汽車模具開發中所麵臨的許多問題的有效（xiào）途徑。所謂數字化模（mó）具技術（shù），就是（shì）計算機技術（shù）或（huò）計算機輔助技（jì）術(CAX)在模具設計（jì）製造過程中的應用（yòng）。

總結國內外汽車模具企業應用計算機輔助技術的成功經驗，數字化（huà）汽車模具技術主要包括以下方麵：

①可製造（zào）性設計(DFM)，即在設計時考慮和分析可製造（zào）性，保證工藝的成功。

②模具型（xíng）麵設計的輔助技術，發展智能化的型（xíng）麵設計技術。

③CAE輔助（zhù）分析和仿真（zhēn）衝（chōng）壓成形的工藝過程，預測和（hé）解決可能出現的缺陷和成形問題。

④用三維（wéi）的模具結構設計取（qǔ）代傳統的二維設計。

⑤模具的製造過程采用CAPP、CAM和CAT技術。

⑥在數字（zì）化（huà）技（jì）術指導下處理解決試模過程（chéng）中和衝壓生產中出（chū）現的（de）問題。

模具加工（gōng）自動化迅猛發展

先進的加工技術（shù）與裝備（bèi）是提高（gāo）生產率和保證產（chǎn）品質量的重要基礎。在先進的汽（qì）車模具企業中（zhōng），配（pèi）有雙工（gōng）作台的數控機床、自（zì）動（dòng）換刀裝置(ATC)、自動加工的光電控製係統、工件在線測量係（xì）統等已不鮮見（jiàn）。數控加工已由單純的型麵（miàn）加工發展（zhǎn）到型麵和結構麵的全麵加工，由中低速（sù）加工發展到高速加工，加（jiā）工自動化技術發展（zhǎn）十分迅速。

高強度鋼板衝壓技術是未來發展（zhǎn）方向

高強度鋼由於在屈（qū）強比、應變硬化特性、應變分布能力和碰撞吸能（néng）等方（fāng）麵具（jù）有優良的特性，在汽車（chē）上的使用量不斷增加。目前，在汽車衝壓件上使用的高強度鋼主要有烤漆硬化鋼(BH鋼)、雙相鋼(DP鋼)、相變誘導塑性鋼(TRIP鋼)等。國際（jì）超輕車身項目(ULSAB)推出的（de）先進概念車型(ULSAB-AVC)中97%的材料為（wéi）高強度鋼，先進高強（qiáng）度鋼板在整車用材的比重（chóng）將超過60%，而其中雙相鋼的比例將占車用鋼板的74%。現在，大量采用的（de）以IF鋼為主（zhǔ）的軟鋼（gāng）係列將被高強度鋼板係列替代，高強度低合金鋼將被雙相鋼和超高強度鋼板替代。

目前，國（guó）內汽車零件高強度鋼板（bǎn）的應用還多限於（yú）結構件與梁類件，所（suǒ）用材料的抗拉強度多在500MPa以下，因此，迅速掌握高強度鋼板衝壓技術，是我國汽車模具行業亟待解（jiě）決的一個重要問題。

新型模具產品適時推出

隨著汽車衝壓生產（chǎn）高效化和自動化的發展，級（jí）進模在汽車衝壓件的生產中應用將更加廣（guǎng）泛（fàn）。形狀複雜（zá）的衝壓件，特別是一（yī）些按傳統工藝需要多副衝模（mó）分序衝製的中小型複雜衝壓件，越來越多地采用級進模（mó）成形。

級進模是一種高新技術模具產品，技術難度大，製（zhì）造精度要求高，生產周期長。多（duō）工位級（jí）進（jìn）模將是我國重點發展的（de）模具（jù）產（chǎn）品之一。

模具材料與表麵處理技術將受到重用

模具材料的質量和性能是（shì）影響模具質量、壽命和（hé）成（chéng）本的重要（yào）因素。近年來，除了不斷有多種（zhǒng）高韌性和高耐磨性冷作模具鋼、火焰淬（cuì）火冷（lěng）作模具鋼、粉末冶金冷（lěng）作模（mó）具鋼推出外，國外在大中型衝（chōng）壓模具上選用鑄鐵（tiě）材（cái）料，是一個值得關注的發展趨勢。球墨鑄鐵具有良（liáng）好的強韌性和耐磨性，其焊接性能、可加工性（xìng）、表麵淬火性能也都較好，而且成本比合金鑄鐵低，因此，在汽車衝壓（yā）模具（jù）中應（yīng）用（yòng）較多。

管理的科學化與（yǔ）信息化是模具（jù）企業發展方向（xiàng）

汽車模具技術發展的另一個重要方麵是管理的科學化與信息化。管理的科學化使模具企業不斷地向準時製造(Just-in-TimeManufacturing)和精益（yì）生產(LeanProduction)的方向發展，企業管理更加（jiā）精準，生產效率大幅提（tí）高，無效的機構、環節和人員不斷精簡。

隨著現（xiàn）代（dài）管理技（jì）術的進步，許多先進的信息（xī）化的管理工具，包括企業（yè）資源管理係統(ERP)、客戶關係管理(CRM)、供應鏈管理(SCM)、項目（mù）管理(PM)等，在（zài）模具企業得到廣泛應用。

模具的精細化製造是必然趨勢

所謂的模具精細化製造，是對模具的開發過程和製造結果而言的，具體地表現為：衝壓工（gōng）藝和模具結（jié）構設計的合理化、模具加工的高精度、模具產品的高可靠性和技術管理的嚴（yán）密性。模具精細化製造其實並不是一項單一的技術，而是設計、加工（gōng）和管理技術的綜（zōng）合反映。模具精細化製造的實現，除了靠技術上精益（yì）求精，還要靠嚴密的管理來保障。

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