對（duì）塑件形狀及壁（bì）厚設計特別（bié）應考慮有利於料流暢通填充型腔（qiāng），盡量避免尖角、缺口等模具設計注意（yì）事項（xiàng）的（de）概述。

模具設計注意事項

⑴塑件形狀及壁厚設計特別（bié）應考慮有利於料（liào）流暢通填充型腔，盡量避免尖角、缺口。

⑵脫模斜度應取大，含玻（bō）璃（lí）纖維15%的可取1°～2°，含玻（bō）璃纖維30%的可取2°～3°。當不允許有脫模斜度時則應避免強行脫模，宜采（cǎi）用橫向分型結構。

⑶澆注係統截麵宜大，流程平直而短，以利於纖維均勻分散。

⑷設計進料口應考（kǎo）慮防止填（tián）充不足，異向性變形，玻璃纖維分布不勻，易產生熔接痕等不良後（hòu）果。進料口宜取薄片，寬薄，扇形，環形及多點形式（shì）進料口以使料流亂流（liú），玻璃纖維均（jun1）勻分散，以減少異向性，最好不采用針狀進料口，進料口截麵可適（shì）當增大，其長度（dù）應短。

⑸模具（jù）型芯、型腔應有足夠剛性及強度。

⑹模具應淬硬，拋光、選用（yòng）耐磨鋼種（zhǒng），易磨損部位應（yīng）便（biàn）於（yú）修換。

⑺頂出應均（jun1）勻有力，便於換修。

⑻模具應設有排氣溢（yì）料（liào）槽，並宜（yí）設於易發生熔接痕部位。

模溫的設（shè）定

⑴模（mó）溫影響成型周（zhōu）期及成形品質，在實際操（cāo）作當中（zhōng）是由使（shǐ）用材質的最低適當模溫開始設定，然（rán）後根據品質狀況來適當調高。

⑵正確（què）的說法，模溫是指在成形被進行時的模腔表麵的溫度，在模具設計及成形工程的條（tiáo）件設定上，重要的是不僅維（wéi）持適當的溫度，還要（yào）能讓其均勻（yún）的分布。

⑶不均勻的模溫分布，會（huì）導致不均勻的收縮和（hé）內應力，因而使成型口易發生變形和翹曲。

⑷提高模（mó）溫可獲得以下效果（guǒ）；

①增加成形品結晶度及較均勻的結（jié）構。

②使成型收縮較充分，後（hòu）收縮（suō）減小。

③提高成型品的強度和耐熱性。

④減少內應力殘留、分子配（pèi）向及變形。

⑤減少充填時的流動阻抗，降低壓力損失（shī）。

⑥使成形品外觀較具光澤。

⑦增（zēng）加成型品發生毛（máo）邊的機（jī）會。

⑧增加（jiā）近澆口部位和減（jiǎn）少遠澆口部位（wèi）凹陷（xiàn）的機會。

⑨減少結合線（xiàn）明顯的程度

⑩增加冷卻時間。

計量及可塑化

⑴在成型加（jiā）工法,射出量的控製(計量)以及塑（sù）料的均勻（yún）熔融(可塑（sù）化)是（shì）由射出機的可塑化機（jī）構(Plasticizingunit)來擔任的（de）。

①加（jiā）熱筒溫度（BarrelTemperature）

雖然塑料的熔融，大約有60--85%是因為螺杆的旋（xuán）轉所產生的熱能，但是塑料的熔融狀態仍然（rán）受加（jiā）熱筒溫度的影（yǐng）響，尤以靠近噴嘴前區的溫度--前區的溫度過（guò）高時易發生滴料及取出製（zhì）件時（shí）牽絲的現象（xiàng）。

②螺杆轉速(screwspeed)

A.塑料的熔融，大體是因螺杆的旋轉所產生的熱量，因此螺杆轉速太快，則有下列影（yǐng）響：

a.塑料的熱分解。

b.玻纖（加纖塑料）減（jiǎn）短（duǎn）。

c.螺杆或加熱筒磨損加快。

轉速的設定，可以其圓周速的大小來（lái）衡量：

圓周速=n（轉速）*d（直徑）*π（圓（yuán）周（zhōu）率）

通常，低粘度熱安定性良好的塑料，其螺杆杆旋轉的圓周（zhōu）速約可設定到1m/s上（shàng）下，但熱安定性差的塑料，則應（yīng）低到0.1左右。

C.在實（shí）際應用當中，我們可以盡量調低螺杆轉速，使（shǐ）旋轉進料在開模前完成即可。

③背壓（BACKPRESSURE）

A.當螺杆旋轉進料時，推進到螺杆前端的熔（róng）膠所蓄積的壓力稱為背壓，在射出成（chéng）型時，可以由調整射出（chū）油壓缸的退油壓力來調節，背壓可以有（yǒu）以下的效（xiào）果：

a.熔膠更均勻的熔解。

b.色劑及填充物更加均勻的分散。

c.使氣體（tǐ）由落（luò）料口退出。

d.進料的的計量準確。

背壓的高低，是依塑料的粘度及其（qí）熱安定性來決定，太高的背壓使進料時間延長，也因旋轉剪切力的提高，容易使塑料產（chǎn）生過熱。一般（bān）以5--15kg/cm2為宜。

④鬆退（SUCKBACK，DECOMPRESSION）

A.螺（luó）杆旋轉進料開始前，使螺杆適當抽退，可（kě）以使模內前端熔膠壓力降低（dī），此稱為前鬆退，其效（xiào）果可防止噴嘴部的熔膠對（duì）螺杆的（de）壓力，多（duō）用於熱流道模具的成型。

B.螺杆旋轉（zhuǎn）進料結束後，使螺杆適當抽退，可以使螺杆前端熔（róng）膠壓（yā）力降低，此（cǐ）稱（chēng）為後鬆退，其效果可防止噴嘴部的滴料。

C.不足之處，是容易（yì）使主流道（SPRUE）粘（zhān）模；而太（tài）多的鬆退，則能吸（xī）進空氣，使成型品發生氣痕。

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