伴隨著時代的（de）迅速發展趨勢，立式轉盤（pán）注塑機早已變（biàn）成了生產加工製造行業優選的（de）機械設備，那麽，在大家應用立式轉盤注塑機的情況下，大家一定要（yào）掌握立式注塑加工的有（yǒu）關知識。今天為大家分享動能再造利用、節能環保的剖析有關（guān）知識（shí）。

一.差動保護合模油缸動態性特點剖析

差動保護合（hé）模油缸為雙（shuāng）功效單液壓缸式，液壓機控製回路既簡易（yì）又可以節約能源，是一種完成活塞杆的迅速健身運動的方法。

差動係統中提升了液壓件，減少係統軟件的動態性（xìng）回應（yīng）特性（xìng），活塞杆的偏移精密度及反複精密度無法（fǎ）確認。當液壓油缸上的外負荷力轉變時，速率也是有一（yī）定的（de）轉變（biàn）。擴大液壓缸的直徑對提高（gāo）速度可靠性有益，另外又可以減少液壓換向閥的阻尼比，這也有益於提高速度可靠（kào）性；減少液（yè）壓油缸的泄露也對提升可靠性有益。擴（kuò）大液壓缸的合理麵、提升齒（chǐ）輪油的容（róng）積彈性模具，減少油缸的泄露、液（yè）壓換向閥的阻（zǔ）尼（ní）比（bǐ），減少活塞杆的品質（zhì）等，能提升（shēng）暢通無（wú）阻當然頻率（lǜ）ωn，提升動態性回（huí）應特性。

二.回（huí）油循（xún）環係統電力能源再造利用鎖模油缸

無循環型（xíng）合模油缸（gāng）當（dāng）做移模及鎖模的2個作用，運作全過程中，二腔（qiāng）油不連接，工作中腔液壓油靠汽油泵立即（jí）提供的油給，回油腔液壓油立即回油箱。因而，移模速率受汽油泵排氣（qì）量牽製，提升汽油（yóu）泵排（pái）氣量才可以（yǐ）提升移模速率，另外（wài）因為回油量大，回油耗能高，係統軟件熱值大。無循（xún）環型合模（mó）油缸運用於在中小型、小型立式轉盤注塑機上，因為所需液能並不大，耗能損害不大；運用於中、大中型立式轉盤注塑機上，主要表現出裝車輸出功率很大、耗能損害大。

三．立式注塑加工回油（yóu）內循環再造利用合模油缸的環保節能原理：

1.移模。操縱油進到操縱腔（qiāng）拉開差速（sù）器蓋，開（kāi）啟A腔與B腔的步進通道，B腔回油進到A腔，另外A腔出現（xiàn）空（kōng）氣壓（yā）力，根據自然吸氣閥，油箱中油進到A腔；另外（wài）工作壓力油進到移模油缸C腔，使移模活塞（sāi）杆偏移，與移模活塞杆聯成一體的鎖（suǒ）模活（huó）塞杆同歩偏移，使模版運作，完成移模；移模全過（guò）程（chéng）中，因為A腔與B腔的通道（dào）開啟，B腔的回油在單向節流閥的分區規劃下，斷開了B腔與油（yóu）箱（xiāng）的回油通道，B腔的回油經通道進（jìn）到A腔。移模（mó）僅需擺脫移模滑動摩擦力，移模油缸工（gōng）作中總麵積大大的低於鎖模油缸的工作中總麵積，做到迅速前行，挪動速率達到30~40m/min。

2.髙壓鎖模。當（dāng）鎖模活塞杆抵達控製精度的髙壓（yā）鎖模部位，操縱設（shè）備（bèi）發出訊號，操縱（zòng）腔通道關（guān）掉。另外，液壓油（yóu）進到鎖模缸A腔，差速器蓋在液壓油功效下，封死鎖模活塞杆通（tōng）道，完成髙壓卡緊。因（yīn）為A腔現（xiàn）有B腔提供的（de）回油，差速器蓋封死後，回油變成髙壓卡緊的工作中油，另外補入（rù）小量的髙壓油，就可（kě）以做到髙壓鎖模。

3.出模和移（yí）模。出模力為鎖模力的（de）10%，移模油缸在設計方案上已做到髙（gāo）壓啟（qǐ）模的特性規定。髙（gāo）壓啟模（mó），鎖（suǒ）模油缸（gāng）A腔泄壓，差（chà）速器（qì）蓋開啟，A腔與B腔通道開啟，A腔油進到（dào）B腔；工作（zuò）壓（yā）力油進到移模油缸D腔，完（wán）成出模，一直到出模終點站，A腔不必要油（yóu）回油箱（xiāng）。

四．回油外循環再造利用鎖模油缸

回油外循環（huán）型立式轉盤注塑機鎖模油缸，原理同回油汽車內循環再造利用鎖模油缸，二者僅是（shì）二腔液壓油循環係統的方式不一樣（yàng）罷了。因為（wéi）二腔液壓油為外循環，油缸內部構（gòu）造（zào）簡易，製造成本都不高。回油外循（xún）環型立式轉盤注塑機鎖模油缸應用於二板立（lì）式轉盤注（zhù）塑機上，4根支撐杆(液壓缸)固定不動在前模扳和後支板上，活塞杆固定（dìng）不動於液壓缸的正中間（jiān）部位，動模（mó）版越過四根支（zhī）撐杆在前模版和（hé）活塞杆中間，4個合模油缸體套在活塞杆上並固定不（bú）動（dòng）於（yú）動模版上。

2個移模油缸安裝（zhuāng）在前模版和後支（zhī）板中間，使（shǐ）動模版作（zuò）移模健身（shēn）運動。移（yí）模時，合模油缸上（shàng）下腔（qiāng）中的（de）油靠外界液壓電磁閥所有進到外循環。模具髙壓（yā）卡（kǎ）緊時，斷開外循環通道，髙壓工作中油進到合模油缸鎖模腔，卡緊模具。A腔(鎖模腔)總麵積超（chāo）過B腔總麵積，回油外循環閥設計方案（àn）為活塞杆上差動保護閥，即是鎖模油缸活塞杆便攜式四主缸差動保護回油再造利用（yòng）合模組織 。

五（wǔ）．充液（yè）式回油（yóu）電力能源再造利用合模油缸

精密模具注塑加工過（guò）程中，充液閥（fá）做為合（hé）模油（yóu）缸和油箱間的吸（xī）排輸油泵應用，快開展程，從油缸向油箱去油，充壓時避免從油缸注入油箱，反方向時從油缸泄油到油箱。充液閥完成對直壓式立式轉盤注塑機合模（mó）油（yóu）缸的充液和出液，是對回油再造利用的又一種方式，獲得了優（yōu）異的環保節能（néng）及特性實際效果。

注塑廠在加工過程中強調從原理得（dé）出，A腔中液壓（yā）油根據充液閥及充液（yè）閥油箱，完成工作中（zhōng）油和回油中間作用的互相循環係統交替，等同於（yú）彌補A腔在運作全過程中的室內空間，減少（shǎo）了泵原動力驅動（dòng）器係統軟件的輸出功率。回油充液電力能源再造利用合模油缸把移模油（yóu）缸和卡緊油缸二者合為一體，簡單化了組（zǔ）織 ，較多運（yùn）用於中、中小型立（lì）式直壓（yā）式立式轉盤注塑機。