在注塑成型過程中會遇到形形色色的問題，比較常見的就是縮印了。縮印一般可以通過讓注（zhù）塑成型技術員（yuán）調整機台參數來（lái）設（shè）置解決（jué），但是（shì）還有一些比（bǐ）較頑固的縮印問題，通過（guò）調參數的方式（shì），無法搞定。這個時候，就需要通過修改模具來進行改進了。

接下來，就（jiù）由模具設計工程師為大家分享我們（men）是如何（hé）通（tōng）過改動模具結（jié）構從而解決這類問題的。

在（zài）模（mó）具設計上的解決措施

1.水路設計（jì）

合理的（de）水路設計使得型腔表麵的模溫盡可能一致。需要時，在局部（bù）壁厚較大或者散（sàn）熱不好的區域（yù）加強冷卻。在筋對應的模麵加強冷卻，使得表麵（miàn）固化層較快形成（chéng），當表麵固化層較厚時，剛性較大，不容易產生縮痕。

當（dāng）形成筋的動定（dìng）模對（duì）應麵都是鋼材時，容易產生縮痕，若在筋的下麵改成陶瓷或者塑料鑲件，使得上麵的固化層形成較快，剛性較大，然後固化的塑料向內吸入，上麵不會塌陷，也可以防（fáng）止縮痕產（chǎn）生。

2. 澆口設計

製件的澆口應設計在壁厚（hòu）大的區域，或者靠近縮（suō）痕（hén）和縮孔出現的位置，以（yǐ）利於（yú）保壓補（bǔ）縮（suō）。澆口（kǒu）的尺（chǐ）寸應足夠大，減緩澆口的冷卻，使得更多的（de）熔體能（néng）在保壓階段進去型腔中補（bǔ）縮。一般情況下，澆（jiāo）口厚度不應小於壁厚的50%，達到壁厚的80%。

3 .流道設計

優先選用圓形流道，因為圓形流道的有效截麵積大，其次是梯形流道（dào），建議不要（yào）選用半圓形流道。流道的有效截麵越大，保壓補縮的（de）能力越強，製件越不容易出（chū）現縮痕（hén）或縮孔。此外，流（liú）道的尺寸應足夠大，減少充模阻力，給型（xíng）腔提供足夠大（dà）的保（bǎo）壓壓力。

4. 拉料杆設（shè）計

在三板模中常使用到拉料杆，拉料杆的設計應避免伸到流道中，造成流道的有效截麵變小，充模阻力增加，不（bú）利於製（zhì）件（jiàn）的（de）保（bǎo）壓補縮。對於聚碳酸酯(PC)等流動性（xìng）較（jiào）差的材料，尤其需要注意拉料（liào）杆的設計，避免（miǎn）流道壓力損失過大引起實際保壓（yā）不足（zú），導致製件產生縮痕或縮孔。

5.排氣設計

模具的排氣順暢，注塑時可以采用較高的壓力和速度，保壓補縮的效果更好，降（jiàng）低縮痕或縮孔產生的可能性。典型的排氣槽設計，根據材（cái）料的（de）不同，排氣槽的深度也會有所（suǒ）不同，但相同的是排氣槽的長度不能過（guò）長，建議2mm左右。