專門從事液壓機技術的德國公司Schuler，已經宣布將3D定向和3D打印技術整合到其熱衝壓工藝。預計將（jiāng）通過在模具中創建“保形冷卻通道”來改進工藝並幫助提高材料性能，這將有助於加速冷（lěng）卻過程。據悉，Schuler將於2016年10月25日至29日（rì）在德國漢諾威舉辦的EuroBLECH2016國際鈑金加工技術展覽會上展示其最（zuì）新的技術進展。

通常，熱衝壓（yā）模具(用於成型金屬零件的一種裝置（zhì）)的通道是通過在模具中（zhōng）鑽（zuàn）孔（kǒng）來製造的，其結果往往是通道不接近模具（jù）的表麵，這會導致相（xiàng）當長的冷卻時間。讓通道接近熱衝壓模具的表麵是至關重要的，冷卻劑可以迅速把退火板料表麵的溫度降低至200攝氏度以下。通過將3D打印技術結合到該工藝，Schuler已經能夠創建具（jù）有冷卻劑通道的模具，冷卻通（tōng）道沿著模具的表麵，能夠更快速和更平衡的冷卻。

Schuler智能模具解決方案（àn）部的部門主管UdoBinder解釋說：“改進後的（de）冷卻通道幾何形狀使得模具的冷卻更加均勻和高效。3D打印在冷卻（què）通道的設計中開辟了新的可能性，從而有助於均勻冷卻。”

德國的打印機製造商已（yǐ）經能夠使用它在（zài）傳統熱衝壓模具生產過程中使（shǐ）用的相同的（de）鋼材料來製造3D打印模具了。其主（zhǔ）要的區別在於，它使用了粉末形式的金屬材（cái）料（liào），並使用激光熔融工藝逐層地將材料（liào）注入到熱衝壓模具中。Schuler認為，3D打印模具具有95%的固體金屬加工的模具的機械技術特性，使之成為一個可行的選擇。

熱衝壓模具已經（jīng）經曆了許多嚴格的測試過程，以確定它們（men）的最佳參數和粉（fěn）末組成，以及測試拉伸強度和比密度。目前，Schuler正在對它的3D打印熱衝壓模具（jù）在（zài）耐用程度和批量生產方麵進行廣泛測試。

今年年初（chū），Schuler在（zài）德（dé）國開設了新的熱衝壓研究和演示中心。熱衝壓技術中心於今年1月正（zhèng）式開業，將主要用於向客戶展示其新的“輕型車輛構造（zào）應用”。

UdoBinder補（bǔ）充說這是該公司最近的擴張（zhāng）和技術進步,熱衝壓模具的構建實際上預（yù）計是3D打印的新的應用領域。他（tā）們準備好了。