隨著工業4.0浪（làng）潮的來襲，3D打印技術再次被推到風口浪（làng）尖。對汽車行業來說（shuō），3D打印技術的最大貢（gòng）獻莫過於在模具開發階段的有力推進。在日趨激烈的（de）汽車市場環境中，成本控製無疑（yí）成為汽車整車廠與（yǔ）零部件企業都麵臨的重要課題。

    目前，中國市場的技術水平所達到的（de）層麵，跟美國、日本（běn）還有歐洲確有一定差距，與這些較為成（chéng）熟的市場相比，不得不說中國（guó）市場還剛起步（bù）。但是，從中國政府的支持（chí）力度與中國製造2025的未來潛力來看，未來（lái）局（jú）勢將會（huì）發生極（jí）大改變。未來3-5年內，中國的機器OEM廠（chǎng）商或會有更多（duō）機會向海（hǎi）外出口本土機器。總之（zhī），有關（guān）3D打印（yìn）與汽車模具的行業動（dòng）態，汽車模具零部（bù）件亦將持續關注。在日趨（qū）激烈的汽車市場（chǎng）環境中，成本控製無疑成（chéng）為汽車整車廠與零部件企業都麵臨的重要課題。在傳（chuán）統（tǒng）汽（qì）車製造領域，汽車零（líng）部件的開（kāi）發（fā）不僅需要長時間的研發與測試，在製造零件模具（jù）環節同樣（yàng）也需要一個漫長的（de）周期（qī）。而從新技術與新車型的研發角度來說，研發速度與成本可謂是緊密相（xiàng）關。

    在傳（chuán）統汽車製造領域，汽車模（mó）具零部件的開發不僅需（xū）要長時間的研發（fā）與測試，在製造零件模（mó）具環節（jiē）同樣也需（xū）要一個漫長的周期。而從新技術與新車型的研發角度來說，研發速度與成本可謂是緊密相關。在如此背（bèi）景下，3D打印技術便可“一展身手”。據宜澤小陸的了解，市（shì）場上的3D打印技術能夠快速加工複雜結（jié）構零件，並且其生產周期短、成本低（dī）。憑借這（zhè）一優勢，3D打印技術（shù）往往被廣泛應用於模具（jù）生產環節。這樣一來，3D打印技術無（wú）需（xū）機械加工或任何模具，就能直接從計算機圖（tú）形數據中生成任何形狀的產品，從而極大地縮短（duǎn）汽車（chē）模具的研製和生產周期，提高生產率，實現低生產成本。可以說，3D打印技術或將（jiāng）改（gǎi）變（biàn）汽車模具的未來。應該說，3D打印能發（fā）揮的效用正在於（yú）此。加之3D打印能快速成型的特點，汽車廠商紛紛將這一技術應用於汽車外形設計的研發中，從（cóng）一定程度上來（lái）說，這極大縮短了（le）汽（qì）車研發設計時間和模型生產時間。不過，站在客觀的角度，值得（dé）強調的是3D打印在汽車行業的應用尚（shàng）處探索階段，故此，並不是鼓勵大家應用3D技術去打印所需要的產品，以我國現（xiàn）階（jiē）段的技術積累來講（jiǎng），並不適合批量生產。

    中國市場的技術水平所達到（dào）的層麵，跟美國、日本還有歐（ōu）洲確有一定差距，與這些較為成熟的市（shì）場相比，不得不說中國市場還剛起步（bù）。但是，從中國政府的支持力度與中國製造2025的未來（lái）潛力來看，未來局勢將會（huì）發（fā）生極大改變。未來3-5年內，中（zhōng）國的機器OEM廠商或會有更多機會向海外出口本（běn）土機器。隨著（zhe）國內的發展，相信精密汽車（chē）模具配件國內的汽車模具零（líng）部件將會越來（lái）越快的發展起來。

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